zu beobachten sind auch zwei weitere effekte:
1.) das schild "reißverschluss" scheint in manchen köpfen so etwas wie eine torschlusspanik hervor zu rufen, was zu einer plötzlichen lenkbewegung (teils mit, teils ohne blinker) und einem daraus resultierenden spurwechsel führt, welcher anschließend eine (not-)bremsung des auf der neuen spur folgenden führt, was in den meisten fällen zu einem stau führt. - lustig sind dann die gesichter der eben "spurgewechselten" zu beobachten, wenn man dann - der stvo folgend - an eben diesen vorbeizieht und ca. 500m später an geplanter stelle die spur wechselt!
2.) jegliches blau untermaltes autobahn-schild auf dem in weiß die buchstabenkombination "KÖLN" abgebildet ist scheint in den köpfen einiger fahrer(innen - gleichberechtigung muss sein) eine art reflex auszulösen, welche den rechten fuß zu einem leichten links-knick mit anschließender abwärtsbewegung bewegt. dummerweise ist an eben dieser stelle die bremse. auch dies führt in den meisten fällen zu einem stau!
Eine Reißverschluss-Situation kann man hervorragend vorteilhaft für sich nutzen, allerdings nur in einem relativ schmalen Bereich, was die Dichte der Vollpfosten angeht.
sehr schön
1.) das schild "reißverschluss" scheint in manchen köpfen so etwas wie eine torschlusspanik hervor zu rufen, was zu einer plötzlichen lenkbewegung (teils mit, teils ohne blinker) und einem daraus resultierenden spurwechsel führt, welcher anschließend eine (not-)bremsung des auf der neuen spur folgenden führt, was in den meisten fällen zu einem stau führt. - lustig sind dann die gesichter der eben "spurgewechselten" zu beobachten, wenn man dann - der stvo folgend - an eben diesen vorbeizieht und ca. 500m später an geplanter stelle die spur wechselt!
2.) jegliches blau untermaltes autobahn-schild auf dem in weiß die buchstabenkombination "KÖLN" abgebildet ist scheint in den köpfen einiger fahrer(innen - gleichberechtigung muss sein) eine art reflex auszulösen, welche den rechten fuß zu einem leichten links-knick mit anschließender abwärtsbewegung bewegt. dummerweise ist an eben dieser stelle die bremse. auch dies führt in den meisten fällen zu einem stau!
PS: ich mach mir sorgen um localhost...